新一代V60国内上市 是“瓦罐”情怀落地还是伪命题?

沃尔沃V60在欧洲推出一年半之后终于进入了这个国家。全进口欧洲豪华品牌旅行车的指导价格为3399-4399万元并不昂贵。

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国内的“缸”粉末此刻应该沸腾,心脏中的土罐的感觉终于有机会降落。如果你买不到R36,你买不起,你买不起XF旅行或更高级别的车型,以及一些进口货车。在不符合国家六号标准的前提下,最终有可能将不昂贵的欧洲旅行车带回家。

买,买,买,不买不是“缸”的人!

说起来容易做起来容易。让我们来看看V60的前身V60 Polestar。这种性能是一种具有极其强大机械特性的爆破车。我们不要说367匹马的最大马力。 4活塞制动卡钳足以容纳许多性能广告的钢炮,更不用说全时四轮驱动模式,绝对的跟踪武器。

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走在街上的街道,并不打算讨论性能不到一百万的汽车的质量。

然而,理想是非常充实,现实是非常瘦。这是过去三年中最具成本效益的欧洲豪华进口旅行车。在过去的20年里,国内月销售额往往处于1个起点的两位数阶段。 Polaris模型也需要7-8倍的促销才能长时间不按下。

价格高,质量低“

这里的“质量”是指由于车辆的极高成本而带来的极低成本性能。说到豪华品牌性能旅行车,R36必将成为一个无法回避的话题。这款古老的帕萨特被陶罐视为神车,由于其强大的马力和出色的底盘质量,在世界上获得了无数的收益。嘿,曾经成为国内二手车市场的价值保护神器。

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然而,作为三个R36车主的拥有者,我可以告诉你,这辆车并不像我想象的那样“上帝”。随着14-18L的城市,城市的燃料消耗可以被冲走。小可爱,加上不能与迈腾/帕萨特相结合,价格为3万转向机;数万吨的废气;在中国已经深耕多年的大众汽车集团不能给R36一个性价比高的配件,只是沃尔沃从苦海中可以保证售后更换的价格?

此外,热量已经过去,车辆年复一年贬值,因此R36的二手价格已降至20万,但花费20万以上购买这么高成本的二手车。这个人不是很富裕或头痛,需要热疗。感情的36值比例仍然如此。沃尔沃,一个不受“欢迎”且市场持有量不高的品牌,可以在一定程度上降低对冲率。

机箱太低

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由于众所周知的原因,中国的道路状况相对普遍,与欧洲发达的道路网络和道路状况相距甚远。拉着人们高速搬运货物,比SUV更好的旅行车可谓是欧洲家居神器!尽管该村已在中国修好,但无法保证减速带可以支撑仅两指高度的底盘。有2000万朋友购买了Tiguan,CR-V,RAV4等,这样好吗?至少在假期,将新年带回旧房子不会因村庄的减速带而失去。

产品重叠

机箱太低是苦的,所以提升机箱以跨越边境是不好的?是的,沃尔沃拥有自己的跨界旅行车,如V90 CC。马车行业,奥迪,也有一系列的道路,如草原狼,它足够强大,可以带来全时四轮驱动和底盘升降机。

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但是就像A4 allroad一样,为什么不买一个更高更强大的底盘呢?比如V90 CC流,为什么不买中大型SUV XC90?在中国买车主要需要考虑整个家庭的意见。我相信那些对空中和头部空间有更高要求的人肯定会投票给SUV。

没有入门产品

我已经研究了这个问题很长一段时间了。国内旅行车市场没有入门产品。这是用户感受到同样的最大问题。

看看在中国销售的所有汽车品牌,货车的数量非常少。早年,有马自达6旅行车等富有的玩具,以及走在中国骏捷旅行车前沿的勇敢人士。

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然而,在中国实际生产的具有成本效益的入门级旅行车车型,以及上汽大众斯柯达明锐旅行版,一汽大众C-TREK威灵,东风本田翡翠。

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魏玲只能算作两厢车和半跨车。虽然翡翠很好,但携带更多的MPV属性,只有明瑞旅行版是唯一的!谁将花费超过10万购买比同价格的SUV便宜得多的“两厢轿车”!

对于可以花30万到60万购买旅行车并且不关心整个家庭的意见的朋友来说,它基本上等于财富自由。这样的人肯定不会高兴,并且将成为超级旅行者,如奥迪RS4,RS6或Panamera 4 Sport Turismo。汽车收入车库,Q7或Cayenne很烦人,改变了品味。

结论:

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说到刚刚上市的V60,如果中国货车市场非常好,沃尔沃和一个了解中国人的世界级品牌,肯定会把新款V60带回国内发布,即使这款车是从外面到外面的。内。非常北欧的设计风格赢得了人们的心;即使这款车比驾驶体验无比优越,精明的沃尔沃也只会在一年半后将新款V60带到中国。