通用汽车携手米其林 开发自动驾驶汽车真空轮胎

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[全球网络技术记者范俊卿]“没有空气的轮胎”听起来像是司机的噩梦,但最近,轮胎巨头米其林提出了“小目标”:将开发“无空气”真空胎。根据美国汽车新闻网的消息,米其林和通用汽车联合宣布,他们将在未来共同研究和验证“Uptis真空胎”。

根据目前的公告,该研究的最终目标是将这种真空轮胎应用于通用汽车的雪佛兰Bolt电动车以及该车型作为平台在2024年开发的无人驾驶汽车。

通用汽车计划今年在密歇根州开始对雪佛兰Bolt电动轮胎进行实际测试。据米其林称,通用汽车将成为轮胎开发的技术合作伙伴,米其林将保留知识产权和向其他制造商销售轮胎的权利。

轮胎是复合橡胶和树脂填充玻璃纤维的混合物。它设计用于挖空而不是封闭的充气形式。米其林强调,虽然它看起来没有吸引力,但驾驶舒适性与传统轮胎一致。由于Uptis轮胎不使用空气,因此不存在“泄漏”或“刺穿”的风险。在正常驾驶期间,驾驶员感觉不到真空轮胎和标准轮胎之间的驾驶差异。真空轮胎将不再需要辅助工具,如备用轮胎,汽车千斤顶和轮胎压力监测系统,以进一步减轻车身重量,提高燃油经济性,减少传统轮胎生产造成的环境破坏。

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[全球网络技术记者范俊卿]“没有空气的轮胎”听起来像是司机的噩梦,但最近,轮胎巨头米其林提出了“小目标”:将开发“无空气”真空胎。根据美国汽车新闻网的消息,米其林和通用汽车联合宣布,他们将在未来共同研究和验证“Uptis真空胎”。

根据目前的公告,该研究的最终目标是将这种真空轮胎应用于通用汽车的雪佛兰Bolt电动车以及该车型作为平台在2024年开发的无人驾驶汽车。

通用汽车计划今年在密歇根州开始对雪佛兰Bolt电动轮胎进行实际测试。据米其林称,通用汽车将成为轮胎开发的技术合作伙伴,米其林将保留知识产权和向其他制造商销售轮胎的权利。

轮胎是复合橡胶和树脂填充玻璃纤维的混合物。它设计用于挖空而不是封闭的充气形式。米其林强调,虽然它看起来没有吸引力,但驾驶舒适性与传统轮胎一致。由于Uptis轮胎不使用空气,因此不存在“泄漏”或“刺穿”的风险。在正常驾驶期间,驾驶员感觉不到真空轮胎和标准轮胎之间的驾驶差异。真空轮胎将不再需要辅助工具,如备用轮胎,汽车千斤顶和轮胎压力监测系统,以进一步减轻车身重量,提高燃油经济性,减少传统轮胎生产造成的环境破坏。